أمانة عمان تكتشف "فضائح" المتكاملة للنقل المتعدد

ازمة الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

اسباب ازمة مجمع رغدان مع فسخ عقد الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

هذا المقال تم نشره البارحة في جريدة الغد، كتحليل إقتصادي للسيد حسن الشوبكي، و تم نقله كما هو:

امين عمان يحول "خلافا " بين الامانة والشركة المتكاملة للنقل المتعدد الى التحكيم، ويعهد بالتحكيم الى وزير الصناعة والتجارة السابق شريف الزعبي. خبر مقتضب نشر مؤخرا في صحيفة يومية .. بيد ان القصة الكاملة للشركة المتكاملة تستوجب التحويل الى قضاء اكثر تخصصا على اثر ما كان يجري

فيها خلال العامين الماضيين، اسوة بالقضايا المماثلة التي تم التعامل معها بالطرق القضائية الصحيحة، بوصف الشركة مساهمة عامة ارتكب فيها ما يمس الحقوق وما يؤشر على ضياع الاموال وتكبيد الشركة خسائر تكشفها ميزانيتها للعام الماضي.

تداعيات ما حدث في الشركة المتكاملة للنقل المتعدد – مساهمة عامة برأسمال 20 مليون دينار – كشفت من خلال تقريرين متناقضين حيال وضع الشركة المالي، الاول اعدته شركة "اموال انفست" والتي يرأسها هنري عزام والثاني اعدته دائرة تمويل المشاريع في الهيئة الاستثمارية التابعة للضمان

الاجتماعي، وكان التقرير الاول اعد في منتصف الشهر الاخير من العام 2006 وذلك لتقدير السعرالعادل لسهم الشركة لغايات الشراء.

تقرير "اموال انفست" يكشف تباينا واضحا واختلافا في الايرادات الفعلية للشركة المتكاملة وارباحها واوضاع الباصات فيها، علما ان رئيس اموال انفست هنري عزام يشارك في عضوية مجلس ادارة " المتكاملة "، وفي مقابل ذلك يقدم تقرير الهيئة الاستثمارية صورة اكثر سوداوية لواقع الشركة المالي والاداري.

وتشير البيانات في ميزانية الشركة المتكاملة للعامين الماضيين الى ان الشركة زادت التزاماتها خلال الشهرين الاخيرين من العام 2006 بمبلغ اضافي قدره 4.6 مليون دينار لترفع التزاماتها بذلك الى 8.6 مليون دينار، وهي التزامات فيها الكثير من الذمم الشخصية على رئيس مجلس الادارة جورج ابو خضر على النحو التالي: قرض بمبلغ مليوني دينار من بنك الاتحاد لتسديد جزء من شراء شركة اسيا، قرض بمبلغ ربع مليون دينار من بنك الاتحاد لاعادة بناء وصيانة باصات الشركة لكنه لم يستغل، وذمم اخرى على رئيس مجلس الادارة جورج ابو خضر.

ويكشف تقرير الهيئة الاستثمارية انه بالاضافة الى اقتراض رئيس مجلس الادارة بموجب اسم الشركة المتكاملة لتملك شركات شقيقة، فإن الشركة المتكاملة اشترت 15 حافلة من نوع " كوفيما " بمبلغ 1.07 مليون دينار من الشركة الشقيقة والتي كانت تملك مصنعا لتصنيع الباصات في المنطقة الحرة وتم التمويل عن طريق شركة شقيقة اخرى وهي المتكاملة للتاجير التمويلي وبمعدل 70 الف دينار لسعر الباص الواحد، علما ان سعرالباص كما يؤكد تقرير الهيئة لايتجاوز 40 الفا وبمواصفات افضل.

في ذات الشأن المالي، فان ميزانية الشركة للعام الماضي تظهر خسائر متراكمة بحجم 1.9 مليون دينار، كما تظهر البيانات المالية التي اعدت لتنفيذ صفقة بيع السهم بسعر 1.6 دينار للسهم الواحد ان الثمن الفعلي لبيع الاسهم بلغ نحو 8 ملايين دينار وليس 18 مليون دينار وهو ما يدعو الى التساؤل عن سبب ادراج مبلغ الشهرة في الميزانية ورفعه الى 11.3 مليون دينار.

وقد كانت الشركة المتكاملة قد قامت في نهاية عام 2006 بشراء كامل حصص الشركاء في رأسمال احدى شركات النقل مقابل مبلغ 18.9 مليون دينار والتي تمت على اساس صافي حقوق الشركاء لتلك الشركات والبالغة 7.6 مليون دينار بحيث تم اعتبار الفرق البالغ 11.3 مليون دينار شهرة ناتجة عن شراء كامل حصص رأسمال تلك الشركات.

تفاصيل " المتكاملة " ليست عادية او طبيعية او حتى قانونية، ويسجل للفريق الذي درس اوضاع الشركة من الهيئة الاستثمارية قيمة الملاحظات التي وردت في التقرير وكانت سببا في عدم الشراء لاحقا، وهو ما يجعل الكثير من التساؤلات تثور جملة واحدة بعد قرار امين عمان المهندس عمرالمعاني تحويل الخلاف بين الامانة التي تملك 20 % من الشركة وادارة المتكاملة الى التحكيم.

من اهم الملاحظات والتساؤلات في هذه القصة يكمن التساؤل عن سبب عدم وقف المعاني لتلك التجاوزات بعد علمه ومعرفته بما كان يدور في اروقة الشركة المتكاملة ودهاليزها، وابلغ من ذلك، التساؤل عن الجهة القانونية التي من المفترض ان تقدم استشارات قانونية للمعاني وهي ذات الجهة التي تأخذ اتعابها بالدقيقة، واخيرا ، كيف يمكن فهم تحويل التحكيم الى مكتب شريف الزعبي، علما بان الزعبي كان وزيرا للصناعة والتجارة خلال تسجيل تلك المخالفات في الشركة، وكان حريا ان يتم كشفها في عهد الوزير وبموجب مسؤوليته وبحكم موقعه انذاك، حتى لا يتكرر ذات المشهد في هذه الشركة اوفي أي شركة مشابهة من الشركات المساهمة العامة.

وثمة معطيات تؤشر على وجود مخالفات ذات طابع كبير وتبعات قانونية اكبر من ان تعالج في اروقة القضاء المدني او التحكيم، ولعل من ابرزها ان التقرير المالي الذي اعدته شركة اموال انفست يقدم رواية وردية للشركة لا تؤيدها رواية فريق الهيئة الاستثمارية ولا تؤيدها ايضا ما الت اليه

الخلافات بين امانة عمان ممثلة بعمر المعاني عضو مجلس ادارة الشركة المتكاملة وبين الشركة ذاتها، مع تجديد التساؤل عن قانونية اعداد تقريراموال انفست من عدمه، وهي التي يشارك رئيسها هنري عزام في عضوية مجلس ادارة المتكاملة.

ومن الغريب جدا وغير المقبول ايضا ان توظف اموال شركة مساهمة عامة لتمويل مشاريع خاصة لاصحاب رأس المال فيها ، وهذا ما جرى العمل عليه في تلك الشركة ، اذ لا يعقل ان يقترض اصحاب رأس المال من شركة لتمويل استثماراتهم فيها، واين مراقبة الشركات في وزارة الصناعة والتجارة من كل هذا، ام ان مراقبة الشركات تكتفي بحضور اجتماعات الهيئات العامة وتنفذ دورا شكليا لا علاقة له بما يجري داخل الشركات من مخالفات او انتهاكات.

قصة المتكاملة يجب ان تكون على طاولة القضاء المختص بهذا المستوى من المخالفات لا ان يجري لملمتها وكأن اموال الشعب والضرائب التي تدفع لا قيمة لها، ويتصرف به أي كان في الشركات المساهمة العامة، التي تشير الوقائع الى انها ابعد ما يكون عن عين الرقيب.

(المتكاملة للنقل المتعدد) تعلق خدماتها في المملكة اعتباراً من اليوم نتيجة عدم توفر السيولة النقدية

عمان – محمد الدويري - أعلنت الشركة المتكاملة للنقل المتعدد امس تعليق خدماتها في المملكة اعتباراً من اليوم الاثنين نتيجة عدم توفر السيولة النقدية لتوفير مستلزمات التشغيل الأساسية ودفع أجور الموظفين ، على حد قولة رئيس مجلس ادارة الشركة نبيل الجريسي.
وقال الجريسي في مؤتمر صحفي عقده امس بعمان ان الشركة لم تعد تدفع الرواتب نتيجة ارتفاع العجز المالي الناتج عن ارتفاع تكاليف الشركة التشغيلية خصوصا أسعار المحروقات - التي ارتفعت بنسبة30 % دون أي تعديل في تعرفة خدمة النقل العام - وعدم استجابة كل من الأمانة وهيئة تنظيم النقل البري ووزارة النقل لمناشدات الشركة المتكررة لإعادة النظر في عقودها التشغيلية المجحفة ووضع آلية عادلة وفعالة للدعم التشغيلي بما يضمن الحفاظ على مستوى التعرفة الحالي - دون تحميل المواطن أعباء إضافية - واستمرار الخدمة دون تدهور وضع الشركة المالي الذي وصل إلى مستوى عالٍ من الخطورة على حد تعبيره.
ولفت الجريسي الى ان الوضع المالي للشركة ازداد تدهورا نتيجة حجب أمانة عمان دفعات دعم تعاقدية للشركة بلغت 8ر4 ملايين دينار على مدى الاثني عشر شهرا الماضية استحقت مقابل استثمارها في شراء 191 حافلة جديدة مكيفة تعمل حاليا على خطوط الشركة المختلفة، ومصاريف رأسمالية وتشغيلية أخرى.
وكانت شركات نقل عام احتجت على قرار امانة عمان بتقديم الدعم للشركة المتكاملة دون غيرها معتبرين ان هذا الامر يخل بالمنافسة.
و أضاف الجريسي ان مسؤولين حكومين تراجعوا عن وعودهم لإعفاء الشركة من الرسوم الجمركية والضريبية على هذه الحافلات، مما أدى إلى تحمل الشركة مبلغ 2ر2 مليون دينار كأعباء إضافية، في حين أن القرار الاستثماري الذي اتخذه المستثمر الكويتي لضخ مبلغ 15 مليون دينار أردني (بالإضافة إلى تمويلات أخرى بلغت 10 ملايين دينار أردني) في الشركة بني أساسا على هذه الحوافز .
وقال الجريسي ان التسهيلات الاستثمارية للكويتيين ليس الا قولا لا فعلا مؤكدا ان معظم الاستثمارات الكويتية في المملكة تواجه الكثير من الصعوبات.
و عبر الجريسي عن أسفه لعدم استجابة جهات مسؤولة لمطالبات الشركة المستمرة خلال الستة أشهر الأخيرة للحصول على مبالغ الدعم المستحقة، وإعادة النظر في عقودها التشغيلية المجحفة بحقها، وتحذيراتها المستمرة من عدم قدرة الشركة على الاستمرار في تمويل أنشطتها في ظل الوضع الحالي، وقيام مجلس الأمانة في اجتماعه الأخير برفض جميع الحلول المقترحة من قبل الشركة على حد قوله ، الأمر الذي أدى بشكلٍ مباشر إلى تعليق الخدمة، رغم كل الجهود التي بذلتها الشركة لتفادي ذلك.
واعتبر الجريسي ان تراجع الوضع المالي للشركة وتكبدها الخسائر سببه الرئيسي يعود الى عدم تغطية تعرفة النقل المحددة من قبل الأمانة وهيئة تنظيم النقل البري تكاليف التشغيل المتزايدة.

ولفت الى ان الحكومة تتعامل بمكيالين مع الشركة قبل وبعد دخول المستثمر الكويتيمشيرا الى انه قبل استحواذ الشريك الكويتي على نسبة 51% من رأسمال الشركة، لقيت الشركة المتكاملة خلال السنوات السابقة دعماً ملحوظا من قبل الجهات الرسمية تمثل في استثمار الأمانة بنسبة 20 % من رأسمال الشركة، وتعديل عقود الاستثمار الموقعة معها لإضافة دعم رأسمالي يبلغ 2ر17 مليون دينار تسدد خلال أربع سنوات، كما قامت الأمانة ، بحسب الجريسي بسداد دفعتين من ذلك الدعم بواقع 2ر1 مليون دينار عن كل دفعة في موعديهما المحددين في حين أنه بعد دخول المستثمر الكويتي، وجهت الشركة تغيرا سلبيا في معاملة الأمانة تمثل في إنذارات متعددة، وتهديدات بفسخ عقود الشركة، وفرض غرامات متعنتة.
وذكر الجريسي أن عقود التشغيل التي أبرمتها الشركة المتكاملة وشركاتها التابعة في وقت سابق مع الأمانة والهيئة تلزم الشركة على تقديم الخدمات، حتى وإن كانت غير مجدية ، دون أن تقدم الجهات المنظمة المعنية أي دعم للشركة، الأمر الذي عانت منه الشركة منذ سنوات وحتى الآن.
كما أشار الجريسي إلى المشكلة الأخرى والتي تتعلق باحتساب التعرفة التي تحددها كلا من الأمانة والهيئة ، والتي تتمثل في القصور في المعادلات المستخدمة من قبلهما لتحديد التعرفة والتي تفترض تكاليف تشغيلية أقل من تلك التي تتحملها الشركة المتكاملة فعليا، كما تفترض إيرادات أكبر بكثير من تلك التي تحققها الشركة من خطوطها من واقع التشغيل الفعلي.
واوضح أن الشركة بعد دخول المستثمر الكويتي لم تتوان في الاستثمار في منشآتها وعملياتها التشغيلية وأسطولها، إذ وصلت قيمة استثماراتها حتى تاريخه بحسب الجريسي إلى ما لا يقل عن 25 مليون دينار أردني خلال سنة واحدة، تم استثمارهم في شراء حافلات جديدة، وإعادة جدولة ديونها، وإعادة تأهيل منشآت الشركة وتنفيذ المرحلة الأولى من بناء موقع جديد شامل للشركة.

"جت" تسخر إمكاناتها لتغطية غياب "المتكاملة"..

2011-07-11
عمون -

اعلنت شركة (جت) على لسان مديرها التنفيذي مالك حداد تسخير كافة إمكاناتها وطاقاتها لنقل المواطنين طيلة فترة غياب شركة المتكاملة التي اخلت بعقدها مع امانة عمان وفق ما ذكرت الامانة الأحد.

وبين حداد أن النقل سيكون مجاناً للمواطنين لمنع حدوث اي ازمة في الاردن..

من جهته ثمن وزير النقل مهند القضاة ما اقدمت عليه شركة (جت) معتبرا أنها بادرة وطنية . كما اعرب امين عمان المهندس عمار الغرايبة عن تقديره لشركة (جت) معتزا بالدور الوطني الرائد الذي تضطلع به لخدمة المواطنين.

وأعلنت الشركة المتكاملة للنقل المتعدد تعليق خدماتها في المملكة اعتباراً من اليوم الاثنين نتيجة عدم توفر السيولة النقدية لتوفير مستلزمات التشغيل الأساسية ودفع أجور الموظفين ، على حد قولة رئيس مجلس ادارة الشركة نبيل الجريسي.

وقال الجريسي في مؤتمر صحفي عقده الاحد بعمان ان الشركة لم تعد تدفع الرواتب نتيجة ارتفاع العجز المالي الناتج عن ارتفاع تكاليف الشركة التشغيلية خصوصا أسعار المحروقات - التي ارتفعت بنسبة30 % دون أي تعديل في تعرفة خدمة النقل العام - وعدم استجابة كل من الأمانة وهيئة تنظيم النقل البري ووزارة النقل لمناشدات الشركة المتكررة لإعادة النظر في عقودها التشغيلية المجحفة ووضع آلية عادلة وفعالة للدعم التشغيلي بما يضمن الحفاظ على مستوى التعرفة الحالي - دون تحميل المواطن أعباء إضافية - واستمرار الخدمة دون تدهور وضع الشركة المالي الذي وصل إلى مستوى عالٍ من الخطورة على حد تعبيره.

يعطيكي العافية

2011/07/11
العرب اليوم - أنس العدوان
علقت الشركة المتكاملة للنقل المتعدد عمل حافلاتها في المملكة اعتبارا من اليوم, في خطوة أرجعتها إلى ارتفاع التكاليف التشغيلية وعجزها عن تسديد التزاماتها المالية.
وقال رئيس مجلس إدارة الشركة نبيل الجريسي إن (الشركة اضطرت إلى تعليق خدماتها في المملكة لعدم توفر السيولة النقدية لتوفير مستلزمات التشغيل الأساسية ودفع أجور الموظفين, وذلك بسبب ارتفاع العجز المالي الناتج عن ارتفاع تكاليف الشركة التشغيلية, وبالأخص أسعار المحروقات).
وبين الجريسي أن (أسعار المحروقات ارتفعت بنسبة 30% دون تعديل تعرفة خدمة النقل العام).
وأشار الجريسي إلى (عدم استجابة أمانة عمان وهيئة تنظيم النقل البري ووزارة النقل لمناشدات الشركة المتكررة لإعادة النظر في عقودها التشغيلية المجحفة, ووضع آلية عادلة وفعالة للدعم التشغيلي, بما يضمن الحفاظ على مستوى التعرفة الحالي دون تحميل المواطن أعباء إضافية).
وزاد تدهور الوضع المالي للشركة - وفق الجريسي - نتيجة حجب أمانة عمان دفعات دعم تعاقدية للشركة بلغت 4.8 مليون دينار على مدى الإثني عشر شهرا الماضية.
في المقابل, أسفت أمانة عمان لقرار الشركة, معتبرة أنه مخالف للشروط التعاقدية.
ولفتت الأمانة, في بيان وزعته أمس, أن (إجراء الشركة مخالف للشروط التعاقدية, ويعتبر مستغربا
__________________
مؤشرات أسواق الأسهم العالمية والــعـــربــيـــة

شي يحير فعلا شو يعمل المواطن
هلا معقول سبب العجز في السيولة وافلاس الشركة لانو ما رفعو اجرة الباصات ماهو ارخص خط اجرته 0.50 دينار لازم تصير الاجرة دينار علشان يكون وضع الشركة تمام ولا هاي بس حجة علشان تعديل تعرفة النقل

الحلم الضائع كتب:: يعطيكي العافية

الله يعافيكي هلا خيتو حلم

اخر اخبار المتكاملة 20-7-2011

تعود الى العمل بعد انقطاع عشرة ايام و لكن تحت اشراف حكومي لمدة ستة اشهر و الغاء نظام التذاكر و اعادة تفعيل الحصالة
يعني اذا ما معك فكة نقود الصبح لا تطلع لانها رح تروح عليك هههههههههههههههههههههههههههه