ريدبول ومكلارن هما الأفضل

ريدبول ومكلارن هما الأفضل


اعترف مصمم فريق ساوبر مات موريس المشارك في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد أنّ فريقي ريدبول ومكلارن هما الأسرع بعد نهاية التجارب الشتوية الأولى والثانية استعداداً للموسم الجديد الذي ينطلق من حلبة ألبرت بارك الاسترالية. وعلى الرغم من تصدر سائق الساوبر الياباني كاموب كوباياتشي لليوم الأخير من تجارب برشلونة الثانية، يعتقد موريس أنّ فرق الطليعة لم تكشف عن كامل أوراقها بعد، حيث قال لمجلة «أوتو موتور أوند سبورت» الألمانية ’’لم تظهر فرق المقدمة قوتها الحقيقية. نعتقد من جهتنا أنّ ريدبول ومكلارن هما في الطليعة، كما أنّ هناك علامة إستفهام حول تأدية سيارة فيراري، ثم بعد ذلك تأتي قافلة من السيارات القريبة جداً من بعضها البعض‘‘. وفي السياق نفسه، قال سائق مكلارن، البريطاني لويس هاميلتون لوكالة…

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

مشكور على الخبر الرياضي

العفو
يوم الجمعة القدم16/3 البداية لهذا العام
التجارب الأولى 16 مارس/آذار 01:30 GMT
التجارب الثانية 16 مارس/آذار 05:30 GMT
التجارب الثالثة 17 مارس/آذار 03:00 GMT
التجارب التأهيلية 17 مارس/آذار 06:00 GMT
السباق الرئيسي 18 مارس/آذار 06:00 GMTد

سباقات الفورمولا1 لموسم 2012 على قناة أبوظبي الرياضية

لقد وردتنا الكثير من الأسئلة في الفترة السابقة وفي الوقت الحالي عن القناة التي ستبث سباقات الفورمولا واحد في الوطني العربي لموسم 2012، والجواب بطبيعة الحال وكما يعلمه الغالبية، أنّ قناة أبوظبي اشترت حقوق الفورمولا1 في الشرق الأوسط لثلاث سنوات من عام 2010 الى 2012.

وفي إتصال هاتفي مع معلق أبوظبي أيمن عبد الواحد، أكّد لنا أنّ القناة ستبث جميع سباقات الفورمولا1 بصورة مجانية على القنوات المفتوحة على غرار العامين السابقين، من دون التطرق الى تفاصيل التغطية وما هي إستعدادات القناة تجاه الموسم الجديد.

كما أعلمنا أنه سيتم بث جميع السباقات المصاحبة بالطريق المعروفة مسبقاً وهو سيكون المعلق الأساسي (معلق واحد) على جميع الفعاليات، خصوصاً أنّ الأستاذ فراس النمري لديه مشاغل أخرى واستراتيجية أخرى متعلقة برياضة المحركات ولكن بعيدة عن الفورمولا1.

أما فيما يتعلق بالأستوديو التحليلي فلا يزال أيمن عبد الواحد يحثّ الإدارة على إرجاعه وهو كان له دور كبير في تثقيف المتابع العربي عبر تزويده بآخر المعلومات والتحليلات من قبل الثنائي خليل بشير وعلاء قبعان.

قنوات أبوظبي الرياضية متاحة على قمر نايلسات عبر التردد التالي: 12226، الإستقطاب: أفقي، معامل التصحيح: ¾، معدل الترميز: 27500.

التعديلات على القوانين التقنية لموسم 2012:
- يجب أن تبقى جميع وحدات التحكم الالكترونية الخاصة بالمحرك «ECU» على إعدادها وخصائصها في الحالة القياسية الأصلية. هذه كانت مجرد توصيّات في الموسم الماضي ولكن تم إضافتها الى القانوني التقني لموسم 2012.
- أنابيب العوادم تم تقنينها بشكل دقيق بهدف تخفيض الإستفادة الأيروديناميكية التي تحصل عليها سيارات الفورمولا1 من الغازات المطروحة من العوادم.
- تحديد الزر الخاص بحالات الطوارئ بشكل محدّد ومعيّن داخل سيارة الفورمولا1 ليسهل على المراقبين استخدامه.
- سيتم إخضاع هيكل السيارة لإختبار تصادم جانبي صارم (لتجنب الأضرار الناتجة عن هذه الحوادث – حادث سيرجيو بيريز في تجارب موناكو).

تستطيع مراجعة موضوع (أبرز التعديلات القانونية لموسم 2012) للحصول على المزيد من التفاصيل التقنية الخاصة بموسم 2012.

التعديلات على القوانين الرياضية لموسم 2012:
- لن يسمح للسيارات بالمشاركة في التجارب الشتوية التي تسبق إنطلاقة البطولة من دون تجاوزها جميع إختبارات التصادم.
- لا يجب أن يتجاوز سباق فورمولا1 حاجز الأربع ساعات كحد أقصى، يأتي هذه القانون لضمان إنتهاء السباق في وقت محدد في حال قرر مراقب السباق إيقافه بشكل مؤقت.
- في حال دخول سيارة الأمان سيسمح للسيارات المتأخرة بفارق لفة بتجاوز سيارات المقدمة والعودة الى مؤخرة الترتيب لتتمكن سيارات الطليعة من الحصول على إنطلاقة نظيفة بعد خروج سيارة الأمان من أرض الحلبة.
- السيارات التي تكون في منطقة الصيانة عندما يتم إيقاف السباق سيسمح لها بالعودة الى المسار في المركز التي كانت عليه قبل إيقاف السباق.
- لن يسمح للسائقين بمغادرة المسار من دون سبب مبرر (كحالة إختصار الحلبة لتوفير الوقت والوقود).
- لن يسمح للسائق بتغيير مساره أكثر من مرّة أثناء دفاعه عن مركزه، أيّ سائق يعود لمسار التسابق بعد تركه للدفاع عن مركزه ملزم بفسح مساحة كافية لسيارة كاملة بينه وبين حافة المسار قبل الوصول للمنعطف.
- سيسمح للفرق بإجراء التجارب خلال الموسم لمدة ثلاثة أيام فقط (ستجري التجارب على حلبة موجيلو الإيطالية).
- سيسمح للسائق بإستخدام جميع أطقمة الإطارات المخصصة له في اليوم الأول من التجارب (في الموسم الماضي كان يسمح للسائق بإستخدام ثلاث مجموعات فقط).

إطارات بيريللي الجديدة - 2012

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
اعترف المدير الرياضي في شركة بيريللي الإيطالية بول هامبري أنّ الإطارات اللينة (سوفت) الجديدة لموسم 2012 من بطولة الفورمولا1 لا تتآكل بسرعة، خلافاً للموسم السابق الذي شهد استراتيجيات مختلفة من كافة الفرق للحفاظ على توازن الإطارات على مدار السباق.

ودخلت بيريللي كمزود حصري للإطارات في العام الماضي لإضفاء الحماس على السباقات عبر تآكل سريع للإطارات يسمح بتنوع الاستراتيجيات والمراكز بين مختلف السائقين.

ولكن بحلول نهاية الموسم الماضي، تمكنت الفرق من كسر شيفرة أسرار إطارات بيريللي، وبدا ذلك واضحاً خلال التجارب الشتوية، حيث لم تتآكل الإطارات بكمية كبيرة.

وعلّق هامبري على إطارات بيريللي الجديدة قائلاً لمجلة «أتو موتور أوند سبورت» الألمانية ’’لم تتآكل الإطارات اللينة بنفس النسبة التي كنا نتوقعها. ولكن يجب أن نتذكر أنّ درجة حرارة الحلبة في ماليزيا ستكون 50 درجة مئوية، كما أنّ الفرق عمدت الى تطوير سياراتها في فترة التجارب التمهيدية وسيختلف الأمر على مدار الموسم‘‘.

وأضاف ’’ولكن في حال أردنا تسخين العرض، وإضافة الحماس من جديد، نستطيع جلب الإطارات اللينة جداً (سوبر سوفت)‘‘.
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]