اسباب غرق السفن.

لمركب ممكن تغرق بطريقتين :

الأول: إنها تغرق بطريقة عمودية....يعنى من غير ما تنقلبو
ده من اسبابه:

1- دخول المياه داخل السفينة بعد إصطدامها بسفينة أخرى أو بجبل جليدى مثلا
بعد الإصطدام المياه التى تدخل السفينة تؤدى إلى زيادة وزنها weight عن قوة دفع المياهBouyancy و بالتالى بتغرق
زى ما حصل مع تايتانيك....تايتانيك ما إتقلبتش
هيا صحيح مالت كتير بس ما إتقلبتش 180 درجة

2- دخول المياه داخل السفينة بسبب فتحة فى خزان tank متهالك
بيكون سبب دخول مياه إن فيه عنبر او تانك قديم مليئ بالصدى بينهار و يسمح بدخول المياه

3- المياه الناتجة عن عملية الإطفاء
عادة ما بيكونش الحريق هوا السبب المباشر لعملية الغرق...بالعكس ممكن المركب تتحرق عن آخرها و برضه تفضل عايمة (إلا لو كانت خشب).
لو مياه الإطفاء زادت عن حدها و كانت المياه دى متوزعة بإنتظام على جانبى السفينة...يبقى المركب ممكن تغرق

4- فقد المحرك الرئيسى
أحيانا ممكن يكون ده سبب من اسباب غرق المركب بطريقة غير مباشرة
لأن المركب من غير المحرك بتبقى من غير أى تحكم و الموج يوديها و يجيبها زى ما هو عايز...و بالتالى ممكن تخبط فى حاجة و تغرق.

5- إنهيار جسم السفينة
جسم السفينة ممكن ينهار نتيجة سؤ تحميل البضاعة أو نتيجة تهالك جسم السفينة أو نتيجة دخول المياه و زيادة الأحمال على جسم المركب

ثانيا: إنقلاب المركب...

و ده بيحصل عادة نتيجة فقد فى إتزان المركب أو بسبب موجة عالية قوية (بالنسبة للمراكب الصغيرة) نتيجة:

1-دخول المياه داخل السفينة بعد إصطدامها بسفينة أخرى أو بجبل جليدى مثلا
لو المياه إتجمعت فى ناحية واحدة...يبقى ممكن المركب تفقد إتزانها

2- دخول المياه داخل السفينة بسبب فتحة فى خزان tank متهالك
نفس الكلام برضه...لو المياه إتجمعت فى ناحية واحدة...يبقى ممكن المركب تفقد إتزانها

3- المياه الناتجة عن عملية الإطفاء:
و دى الحالة المشهورة خاصة فى سفن الركاب..لأنها ما بيكونش فيها فراغ يسمح بتوزيع المياه بإنتظام على جانبى السفينة...فتبفقد إتزانها

زى الحادثة الشهيرة للباخرة نورماندى

4- إنتقال البضاعة من جانب لآخر Shifting of cargo
لو البضاعة إنتقلت من جانب لآخر نتيجة عدم إحكام ربطها ممكن ده يخل بإتزان السفينة لدرجة إنه ممكن يقلبها (بالإشتراك مع الأمواج)

5- إنتقال جميع الركاب من جانب لآخر فى نفس الوقت
فى سفن الركاب لو إنتقل جميع الركاب فى نفس الوقت إلى الجانب الآخر...فده بيسبب عزم moment قد يؤدى إلى إنقلاب السفينة
و دى بتحصل عادة لما يكون فيه حادثة أصلا و تبدأ السفينة تميل من ناحية معينة....فالركاب من خوفهم بيجروا كلهم للجانب الآخر..فبتكون النتيجة إن المركب تنقلب من الناحية اللى جروا عليها

6- عنبر بضاعة مفتوح نتيجة عدم إحكام غلقه
حصل بالفعل إن فيه مراكب غرقت بسبب إن غطاء فتحة العنبر hatch cover كان غير محكم الغلق
فبالتالى فى وقت العاصفة إنفتح و أدى إلى دخول المياه إلى العنبر و إلى إنقلاب السفينة



بقى أن نؤكد على أن فقد إتزان السفينة لايعنى بالضرورة غرقها...ممكن تفقد إتزانها لكن ما تغرقش

دخول المياة او عطل المحرك من اسباب غرق السفن

موضوع جيد دلع اشكرك
بالنسبه الى بواخر البضائع هناك خط احمر يسمى dealine وهذا الخط موجود على جسم السفينه من الخارج وهو الخط الذي يسمى خط الموت وهو تحذيري اثناء تحميل اي سفينه وعلى ان لا ينزل هذا الخط عن مستوى المياء .واذا نزل تبدأ خطورة غرق السفينه بأي لحظة وهو عبارة عن ميزان نظري لتوازن السفينه .

هلا هشام ومنك نستفيد

العفو دلع

اسباب غرق السفن.